○○제철소 적치대 (파이프랙 상부 데크)
신설 스캔 및 설계안 정합

기존 파이프 사이로 신설 기둥의 동선을 끼워 넣는 일

국내 대형 제철소는 1970년대부터 가동되어 온 종합제철 시설로, 50여 년간 누적된 증설과 보수를 거쳐 왔습니다. 공정 공간을 채우고 있는 배관과 설비는 시기별로 시공·변경·우회되어, 현재의 정확한 상태를 도면만으로 파악하는 것은 사실상 불가능합니다.

본 프로젝트는 가동 중인 두 곳의 작업 공간 위에 자재 적치용 데크를 증설하는 작업입니다. 발주서상 명칭은 적치대이지만, 기능적으로는 기존 파이프랙 상부에 데크 층을 추가하는 overhead deck 증설에 해당합니다. 데크 하중을 받는 신설 기둥은 기존 파이프군 사이의 좁은 틈을 따라 내려와, 자재창고 지붕 또는 Dust Cover를 관통하여 바닥에 정착해야 합니다.

도면이 부재한 환경에서 기둥 동선을 잘못 잡으면, 시공 단계에서 가동 중 배관과 충돌하고, 그 시점의 재설계는 공기 지연과 가동 정지 비용으로 직결됩니다. 본 스캔 용역은 이 충돌을 시공 이전, 도면 없이 사전 검증하기 위한 작업입니다.

두 구역, 두 개의 관통부

스캔 대상은 두 구역으로 구분되며, 두 구역 모두 기존 시설을 그대로 두고 그 위에 데크를 얹는 구조입니다. 신설 기둥의 하부 동선과 관통 매체가 다릅니다.

T구역은 기존 자재창고 위에 적치대를 올리는 작업입니다. 기둥은 창고 내부 공간을 관통해 바닥에 정착하므로, 창고 외부뿐 아니라 내부 공간도 스캔 대상에 포함됩니다. 안쪽 지붕의 어느 지점을 어떤 단면으로 뚫을 것인지가 사전 검증의 핵심입니다.

A구역은 Dust Cover (설비 보호용 비닐 커버) 로 둘러싸인 가동 설비 위에 적치대를 올립니다. 커버 내부에는 가동 중인 설비가 있어 직접 측량이 불가능하며, 기둥은 커버를 관통해 설비 사이 빈 공간으로 정밀하게 내려와야 합니다.

도면 없는 환경에서의 단일 진실 출처

FARO Focus 3D S150 레이저 스캐너로 두 구역의 내·외부 전체를 ±1mm 정밀도로 기록했습니다. 점군은 가동 설비, 배관, 케이블 트레이, 구조 부재, 창고 외피, 내부 골조까지 도면에 표시되지 않은 모든 현황을 담아냅니다.

이 점군이 신설 적치대 설계와 시공의 좌표 기준이 됩니다. 기존 도면이 신뢰할 수 없거나 부재한 brownfield 환경에서, 점군은 가장 신뢰할 수 있는 단일 진실 출처 (single source of truth) 로 기능합니다.

발주처 철골 모델의 정합 배치

발주처에서 작성한 적치대 철골 모델을 점군 좌표계에 정합 배치했습니다. 본 용역은 모델 자체의 작성이 아니라, 별도 작성된 모델을 실제 공간에 정확히 매핑하여 위치를 검증하는 단계에 해당합니다.

배치된 결과는 Autodesk Revit과 Inventor 양쪽에서 동일하게 열람·검토할 수 있으며, 후속 시공도서 작성과 간섭 검토에 즉시 활용됩니다. 발주처는 이 통합 데이터셋 위에서 기둥 위치를 미세 조정하고 관통부 단면을 결정합니다.

시공 이전, 가동 정지 비용을 제거하다

점군 위에 배치된 적치대 모델을 통해, 신설 기둥과 기존 시설 간의 간섭을 시공 전에 확인합니다. 검토 대상은 기둥 동선뿐 아니라 가새, 보, 데크 슬라브 모서리까지 모든 부재를 포함합니다.

이 단계에서 기둥 위치를 미세하게 이동시키거나 길이를 조정해, 창고 지붕이나 Dust Cover의 어느 지점을 어떤 단면으로 관통할 것인지가 결정됩니다. 시공 단계에서 발견되었다면 가동 정지를 유발했을 충돌을, 도면이 없는 환경에서 사전에 제거하는 것이 본 검토의 목적입니다.

사양 및 납품 형식